【車宿】日月潭朝霧碼頭住一晚

Last Updated on 2025-10-27 by Annie K.

在福壽山農場吃完早午餐後,就收拾行囊,準備往下一個目的地——日月潭——出發。會選擇日月潭做為其中一個車宿點,是貪戀潭邊的美景,尤其是想在朝霧中迎接一天的到來,若能看見日出,那就太完美了。(福壽山部分請看 台灣最高的露營區福壽山農場住一晚)

這兩天的行程中,我明顯發現Google導航總愛規劃產業道路,但由於之前就留意到農場網站上提醒大家「別走產業道路」,於是選擇走台8線,經過大禹嶺,再接台14甲,雖然這條路線看起來多繞了一點,但安全最重要,而且時間並沒有多很多。

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一路上偶爾遇到短暫的交通管制,還有些路段的狀況真是不怎麼好,如道路陷落,開起來需要格外專注。有時候更要注意對面來車,我真的很難理解,為什麼有些駕駛過彎時,不減速且跨越中線,也因此我每到彎道,都格外注意,提醒自己減速、看反光鏡,不但要小心開車,更要小心別人開車。

一直前行過合歡山隧道後,就轉進台14甲,合歡山隧道只有一線道,透過燈號管制,隧道兩邊的車輛輪流通過,行經窄窄的隧道中,眼前是刺眼光線,很像置身電影情節。

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別以為進入台14甲,感覺已經走一半,可以稍微喘口氣,事實上我們將面對一段蜿蜒陡峭的上坡,這時候我的車小白胖迎來了「人生考驗」。高山上空氣稀薄,人會因此些微頭痛;油門大力踩下,車也會喘(引擎聲),這時候除了「踩油門」以外,更需要一些「上山心法」——慢慢適應坡度、注意車身角度、掌握油門的節奏,我一邊開、一邊調整,心一直懸著,還好最後順利攻頂。

沿路上,幸運的是車不多,即使慢慢前進也不會有太大壓力。有時候我會主動靠邊讓後車先行,因為我實在不喜歡當第一台車。有一次,我讓了一台轎車先走,位於後方的我,發現它上坡也挺吃力,突然之間,我竟然信心大增,覺得我跟小白胖真的表現很不錯!

在從合歡山遊客中心到武嶺之間的路上,車裡傳來劈啪的聲音,原來是樂事洋芋片,因為內部壓力漸漸增加,而開始破裂漏氣,從1500公尺稍微膨脹,到福壽山2500公尺變成氣球,沒想到快到武嶺超過3000公尺就漏氣了。雖然我是無心買了洋芋片,沒想到意外演出三部曲。

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抵達武嶺停車場後,趕緊停車放鬆一下,到對面武嶺牌樓上走走,風很大,但艷陽高照,每個下車的遊客,都在穿外套,但我想只待一下子,就很異類的穿著短袖,一點也不冷。走到高處,不知如何拍照,於是就利用提供即時影像的webcam,幫自己留下一張監視器照。

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離開武嶺時,山下開始湧上濃霧,還好再往下就路況明朗,車也越變越多,有著回到都市的感覺,經過埔里後,很快就抵達這天晚上的住宿點日月潭朝霧碼頭。

因為起得早,又開了半天的車,超累,早早就想打烊睡了,在便利商店買了微波食品,關在車上邊吃、邊看錯過一天的訊息。從停車到9點左右去刷牙這段時間,停車場中大概平均不到10輛車,看來是車宿的應該只有三、四輛。但沒想到睡到一半突然被人聲、車聲吵醒,看看時間是半夜11點多,往往窗外看,原來突然湧進非常多的車子,聲音來自他們鋪床加上聊天,很清楚聽到旁邊車子的男司機非常得意向女乘客推薦自己的各項物品……最吵的是車門關閉聲,還伴隨震動。還好我很快又睡著了,再醒來就是鬧鐘響起,天快亮了,趕緊醒來迎接日出。

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洗漱好,就拿著相機在碼頭邊等待,但這天雲層多且厚,太陽跳上山頭到躲入雲中,不會超過3分鐘,而且都一直是半遮面的狀況,後來就一直沒見到太陽本人。雖只拍了情境,也非常滿足,而且送上了煙霧飄緲的風景,非常感恩。準備好了與不確定性,不就是旅行中的樂趣!其實也是人生的縮影。

冷冽的空氣配上霧氣在水面繚繞,日月潭的清晨仙氣滿滿,「駐足潭邊,心曠神怡,煩憂皆忘。」古人把酒臨風,我則回到車上,開啟後車門,面對潭景,煮水泡了一杯咖啡,搭配窗外的景致,享受獨一無二的早餐時光。

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雖然一個人出行,但也發生許多趣事與特殊的體驗,例如,遇見一對住在中部的夫妻,他們時常有空就到日月潭車宿,起床後就泡茶享受風景,太太非常訝異我一個人獨旅,她說「常看見網路上有人貼文,這次是第一次遇到,沒想到真的有」。旅行路上,無論人事景物都萍水相逢,可能就一期一會,更覺得要珍惜當下,時時的種種領悟,就是旅行的意義。

3天2夜的短旅行間,還有個重要的目的──測試最適合自己的車宿裝備與型態,例如卡式爐、高山爐、酒精爐及電爐的選擇,再沒有冰箱下如何攜帶與保存食材等,希望未來將能更精簡﹐更便利。

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[NOTEs]
我是平日前去的,當時朝霧碼頭停車場的計費方式是,晚上8點到早上8點,算一次300元,其他時間就是算半小時20元計費。所以過夜停車費就是300+(X個半小時*20)。

出行日期:2025.0430~0501

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