關於腳踏車：德國隨意拍

由於腳踏車是我運動的工具之一，到德國看見有關腳踏車的事物，有機會就隨手拍了一些，這是個在很多地方都可以看到單車的國家，而且對待單車很友善，令人羨慕。

腳踏車在一片玉米田上的景致，感覺有點燈箱。其實這是從火車內往外拍的。
鏡頭拉遠就可以很清楚的明白了。

窗上的腳踏車圖案表示這個車廂是可以放腳踏車的，事實上，嬰兒車、輪椅等，都可以上這個車廂，車廂中的廁所也是殘障廁所，所以，也不能說這是腳踏車車廂。我們則是因為拉著行李箱，覺得上這個車廂蠻方便的，就體驗一下囉。
車廂裡的椅子像是電影院或禮堂中那種坐墊可以拉下的，平時不佔空間，但有需要坐時就可以拉下坐，很聰明的設計。
可放置腳踏車車廂都會有這樣的標誌。在網站上查詢時也可以查到哪些車次可以放置腳踏車。有的要事先訂位，因為是有限制的。


不過，也有這樣很舊的車。車門要手動打開，而且兩邊不同步，對於搬行李的人不甚方便，更何況是腳踏車了。

雖然，常常可見腳踏車，但又不是非常多腳踏車，這或許是他們可以讓腳踏車上火車或電車的原因之一，密度其實很低，不用擔心會影響其他乘客。也曾在尖峰時間在電車上看過推腳踏車上來的人，但也就一兩部而已。


這位老爸，一人帶著兩個小孩、兩台小車、一個大行李箱，準備搭火車，讓我佩服。

很羨慕嗎？開始哀怨台鐵怎麼都不行嗎？但是在德國搭火車超貴，而且說真的，再回到密度，無論機車、汽車、腳踏車，台灣的密度都非常的高。在德國則腳踏車有存在感，卻沒有擁擠感，很自然的與人們共存著。即使是假日，城市裡也看不到一堆堆的脚踏團，他們開車載著腳踏車在周末之前就已經到山上或河邊紮營，腳踏車不是休閒的全部，而是休閒交通工具的一種；是到郊外去休閒，而不是到郊外去騎腳踏車。而台灣則讓我感受到的是一股瘋單車的超級狂熱，沒車的人買車，買車的人改車，樂趣是從單車本身而來，又是不同的形態。當然，也有人因為單車接觸自然、接觸運動，學習如何去安排自己的休閒時光。
DB，是德鐵的縮寫，這掛著DB牌子的脚踏車，大城市中都可以看到，這門生意叫做call a bike，打電話租用(利用當地信用卡之類的金融工具)，報上車號、就可以獲得一組密碼， 把車騎走，計時付費。不過倒是沒有看到很多人騎，大都市中的公車或電車都很方便。

路邊，常見腳踏車栓在任何可以栓的地方，樹旁、安全島上……不知道偷竊率是否高。

在較生活化的城鎮中，這種兒童拖車更是隨處可見，一點都不需要擔心騎騎會出事。


也有這種「協力車」，不過後面根本就是騎假的。

最後讓我想要說的是，德國的單車專用道一般都不刻意，有的會在人行道上畫線，但這是我在慕尼黑看見的，人家的單車專用道另外用柏油鋪，比石板地好騎多了，也比較不會打滑，設置的人應該自己也有騎車經驗吧。其實我想要說的是大安森林公園周圍的腳踏車專用道，蠻希望市政府官員可以在下雨天去騎看看，在那環狀的磁磚上騎騎看，體驗一下我曾經差點滑倒的經驗。寫著寫著還是抱怨了，政府官員不是常常花納稅人的錢去國外考察嗎？一定是考查更重要的建設….一定是。

最後，來看看不來梅樂隊也騎起協力車的圖片吧！