揚州遊流水帳(1)_出發

想到有點遠又不太遠的地方，打開地圖掃描方圓城鎮，揚州成為首選，對揚州之印象深刻，除了歸功於唐詩中的煙花三月下揚州外，就是電視看太多的結果，像是鹽幫的江湖故事；又像是前陣子看了一半的網路電影：煙花三月(註一)。對揚州城的名園、對於運河上的故事、對於淮揚菜，都心嚮往之。

鑒於上次杭州只住一天，第二天晚上趕回非常累的經驗，加上正值酷暑，恐怕很難玩得精實有效率，這次決定住上兩天(7.22-7.25)，這樣第三天午後回來，到上海還不會很晚。

決定後，開始準備訂火車票跟訂房。查完火車時刻表，發現上海直達揚州的火車，每日三班。沒有一班的是好時間，勉強只能選中午的班車，而且搭到揚州要五個小時，『5個小時就5個小時吧！反正就睡覺！』心裡本來是這樣盤算的，但十分不甘心，因為除了時間長外，火車發車時間都卡在中間，算算這樣幾乎少玩了一天，又開始研究轉火車這件事，因為揚州到南京的車子還算多，要不要順道到南京去走走？後來由於兩天後就要出發，出門找朋友經過車站時就先預買了票。

啟程前一天下午，開始研究行程，突然間朋友MSN來說上海有客運可以直達，但我不喜歡坐太長久的客運，而且火車票都買了。但意外在討論區中看見上海到揚州的被推崇的交通方式，竟然是先坐火車到鎮江，然後轉客運到揚州。多找了幾個人的說法，也查完上海到鎮江火車班次很多後，我決定放棄火車直達。這樣我可以早點出門，不到兩小時火車加上四十分鐘的客運，我就可到達揚州，而且訂了揚州客運旁的如家旅館，這樣應該很順。

本來想當晚去退票加上預購明天一早的票，但有點懶惰，想著或許可以翌日一早去退票加上買票，這樣晚上就不用再跑一趟。第二天一早八點左右我就到了上海火車站，看購票口人頗多，就決定先去買票，最近一班到鎮江的動車(註二)已經沒有位置，下一班只剩一個位置，但是在兩個車廂。應該是說上海到蘇州只剩一個位置了，但是蘇州到鎮江還有很多位置，這兩個位置是屬於不同車廂的，所以我拿到兩張票。

票務員給我票之後，千交代萬交代，上海到蘇州那個位置，不要去坐，要我直接去蘇州到鎮江那個車廂，她一直說，『不然你會來不及的！』說真的，我完全無法理解她的說法，心想『車廂之間沒有通嗎？』但我還是拿著票複誦著『到這張票的車廂？』她點了頭，我心想反正照做就好。

然後，因為這次排隊排超久，決定順便買周日要去蘇州的火車票。接著找到退票窗口，退了直達的車票。(更多買火車票的故事請看 在中國搭火車__購票篇)

上火車時，才終於理解票務員的意思，這個班次的火車看來是兩組火車組，中間相連處是無法通的。而第二車廂與第十車廂之間距離非常遠，火車靠站的兩分鐘內，我是無法換到另一個車廂的。於是，我到蘇州前就站在後頭，靠著牆，四十分鐘後，我就有位子了。

上圖為動車組內的狀況，很舒適。

註一：煙花三月是一部以淮揚菜為主題的電影。我只看了前面，因為要出門所以沒看完，後來找了資料知道是『天下第一味』小說改的，聽說小說比電影更好看，我想應該是因為電影的成本限制中無法表現很多做菜的技巧，不像飲食男女可以找到阿發師來當那隻手，當時想買小說看，也找不到，原來是還沒發行呢！不過作者周浩暉有將全文放置在它的博客上，如果有興趣的人可以去看。

註二：07年4月第六次火車大提速後，頭文字D的動車組出現了，而且有獨立的候車室，什麼是動車組呢？因為我的疑問，同事米雪兒特別幫我找到了動車組的解釋，簡單說以往是一個火車頭拖著一堆車廂，動車組則每列車廂都有動力，所以一起跑起來會特別的快，平均時速可以超過兩百公里，是中國的高速鐵路。