有當天就寫的自助旅行的流水帳，也有回憶沉澱後寫下的旅行故事，從日本、西班牙、德國、瑞士、奧地利，以及中國一路西行到西藏的點滴。
嵐山花燈路第一天是周六，本想避掉周末假期，但由於天氣非常好，就想說白天來補一些以前因為趕路而沒有去的點，而且前兩次來，只要我進了天龍寺，就很難出來，這次因為沒有特別的花木要賞，就跳過天龍寺，往嵯峨野其他廟宇逛去，沒想到逛完後就下午三四點了。途中吃了五平餅、古都芋和幾串麻糬，還有自己隨身帶的蘋果。
此時，剛好是個空檔，因此，可以找個地方吃一頓正式的餐，坐下來等天黑，於是展開這此行少有入餐廳吃飯的行程。
我記得附近有可以看河景用餐的餐廳，因此，雖然我不大愛蕎麥麵，但還是選擇了這家。
一到二樓，發現前排已經滿了，但坐在後排窗邊也不錯。
嵐山花燈路活動開始的第一天剛好是周六，五點要點燈，但不到五點渡月橋旁的河岸就排滿了人，架起腳架等著燈亮，但五點燈亮時天還未黑，整個山頭並不出色。
等到天黑透，站在河岸不動，很快就覺得凍冷，尤其是手更冷。隨便按上幾張，就離開前往竹林。
據我自己的觀察，不知道是否正確，山上的樹落葉後，本是灰暗的樹幹，打上光，更能反射出絢麗，倒是常青樹的綠葉彩度很低，總覺得光彩不夠。
京都一年有兩場花燈路的活動，一是春天三月的東山花燈路，另外就是冬季中12月的嵐山花燈路，今年的期間是2013.12.14-12.23，我在14號和17號各去了一次，因為第一天擠在竹林中，又走到落柿社一帶，花了太多的時間，沒想到回程到嵐山這邊時，燈就關閉了。原來點燈時間到晚上8:30，只好又找一天去。
嵐電嵐山站是點燈的重點地之一，我第一眼看見這些燈柱時，竟然覺得像是寺廟中的經輪，又像是一根根發亮的紅燭，也有想到是竹子….無論寓意為何，這些燈柱在冷冽的黑夜中排出一道光的路徑，走在裡面有溫暖幸福的感覺。(應該是光之林的寓意京福電鐵的官網上有說明，但是是日文 http://www.kyotoarashiyama.jp/about)
這些採用傳統花紋的燈柱，圍繞著車站的月台，幾百「燭光」閃耀，將車站照亮。
我很少會放自己的相片在網站上，但這張照片中有之後故事的線索。我後來看到這張照片也想通了一些事情。
先看一下，後面一排人坐著曬太陽，大多是有點年紀的人，不少人是騎腳踏車來的，他們騎的車看起來都很棒，還有摺疊車。好了。現在可以將視線放在我的臉上，因為，我想說已經下午了，不用換隱形眼鏡，於是我帶著全視線的有度數眼鏡，來到了陽光強烈的戶外，晴空萬里，想必紫外線非常強烈，但我一直到這裡都沒有發現自己的眼鏡變黑。只覺得天色好藍(事實上是因為墨鏡濾光後變藍)，等等拍照一定很美。
直到開始往裡面走，拿起相機拍照時，覺得怪怪的，才想到自己的眼鏡…..，但摘掉眼鏡我就看不清楚，不摘整個視覺就很暗。只好拍完再拿下眼鏡看螢幕，拍了幾張後，我看相機的測光沒問題，雖然我戴眼鏡看是較黑的，但實際上OK，除非太強烈的反差，我才調整，而且有存RAW檔，以防萬一。
從關西機場進大阪可搭乘JR或者南海電鐵，主要是住的位置來決定。而這次我們住在日本橋，JR並不方便，我選擇自己最熟悉的方式進入，搭南海地鐵到天下茶屋站，然後出南海站對面就是大阪地下鐵堺筋線，轉堺筋線到日本橋站下車。
有人可能會問，為什麼不直接搭到難波的終點站，然後走過去，可以省一段地鐵票(日幣230)。拉行李穿越難波到日本橋也是一段距離，如果不熟路的人，應該很容易迷路的。此外，我通常中午抵達大阪後，會立刻出去趴趴走，一定會搭許多趟地鐵，所以，在天下茶屋買地鐵票時，就會買地鐵一日券(800円)，就可以當天「坐到飽」，因此，轉車直接到日本橋並不會多花錢。
這次我在規劃預算時，上南海電鐵網站想看一下票價，發現它有新的套票(應該是新的，之前沒聽過)，一種是歡迎來大阪。 (閱讀全文…)
查詢資料時，知道了平野神社屬於精緻賞櫻勝地，小而巧。也由於前幾天看太多吉野櫻滿開的景致，後來就開始搜尋比較特別的去處，到嵐山後，可搭電車來此，順便看看這條電車路線上的櫻木花道，一舉多得。
