單車曲道訓練，下坡更安全

六點就爬起床，把單車裝到汽車上，然後開車去大園的KHS單車學校參加曲道訓練。

曲道訓練是指行走彎路與轉彎技巧的訓練，其中最重要的是下坡轉彎。在山路中行走常常會遇到下坡轉彎，由於有速度、路旁的地上常多砂石、彎度過大等等因素，很容易會摔車。如果摔車時後面有其他的大車跟著，就非常危險了。大部分都騎山路的我，看見有這樣的課程，怎能放過。

本來是報名十一月十七日的班，沒想到已經很快行動的我，也只排到後補。但很幸運的是校長臨時為候補的KHS車主加開一班，而且時間也提前到今天，算是塞翁失馬。

由於今天都在專心上課與練習，相機根本沒有出手機會，就用文字紀錄今天的過程！

安全的騎乘

從頭到尾，校長不斷強調安全的騎乘，我一邊聽著一邊想到最近的體驗，安全的觀念與騎車的禮儀的確是台灣人普遍缺少的，這種現象可以從假日河濱車道的混亂中發現。尤其是小孩子，家長們只注意小朋友是否會騎車，但可能很少人知道他們會不會煞車！更何況是保持安全距離與安全的騎車方式了。

還記得前陣子身處關渡到淡水間的單車道上，看見那些沒有路線亂衝的孩子們時，說真的，我很替他們擔心。難道家長不能防範於未然嗎？等真的出了事，再怪路、怪其他車、怪政府、怪老天都沒有用了，只會有深深的遺憾。

在講完單車安全的重點像是起步、煞車後，工作人員順便給我們校長編著的單車安全小冊子，確保安全後，才能『留得青山在，何處不騎車。』，這是KHS單車學校的校訓。(據說單車安全小冊子在自行車店裡可以索取到，如果需要的人可以問問有賣KHS車子的車行。)

曲道訓練V.S.滑雪訓練

接著，校長開始曲道訓練的解說。先是講曲道訓練課程的緣起，由於發現很多滑雪勝地，教練教完一堂課後，大家就可以跟著去滑雪，自行車應該也可以有這樣的課程才是。所以，在三年多前KHS開始研發這樣的課程，從各種姿勢、方法的研究到練習等等，至今已經是非常成熟的一套課程。

講完什麼是曲道訓練後，開始由校長解說，洪教練示範的下坡方式說明，主要介紹三種方式。(紀錄於下，一方面自己以後可以參考，一方面分享給大家。)

●上下腳：隨轉彎方向不同，兩隻腳分別上下。由於轉彎時車身會傾斜，因此，當左彎時，就往左斜，而踏板處會接近地面，如果不小心腳或踏板可能會被摩擦到或者撞到異物，因此，當左彎時，左腳則在上方，也就是左彎時，右腳踩踏板到底，讓左腳到上方來。而右彎時，左腳踩踏板到底，讓右腳上移。

●前後腳：兩腳在同樣的高度，但重量集中在踏板上，所以，臀部是稍微離開坐墊，而是用大腿夾住坐墊，上身的姿勢則是背壓低降低高度，臀部往後。整個身體對折的角度變小。因為重心的後移與降低，會很穩當。

註：在平地時曾經做了一種訓練，即不踩踏板，利用身體推拉的技巧，讓單車移動，習慣讓臀部往後移的姿勢。

●撇腳：跟上下腳很像，只是該上的腳拉開角度，往外打開，很類似機車繞圈時，騎士會把腳向外彎起的那個樣子。當過彎速度快時可以應用這樣的方式。

之後，在KHS附近道路斜坡上，利用安全錐作為轉彎點，大家開始練習著下坡轉彎。最後校長又示範了以身體帶動轉彎的方式，讓我收穫良多。

不過，謝校長、洪教練與助教的解說示範即使再精采，都還是師父領進門，修行在個人。像我，雖然動作可以掌握，但下坡到最後，速度太快還是會有點害怕，有的動作還是無法放開去做，需要再練習。而雖然學到很多方法，我想還是得挑一兩個自己最得心應手的來使用，才不至於弄巧成拙。如果這兩天天氣好的話，得再去好好練習。

騎車也要講方法

很難得有這樣的機會可以很有系統的學習騎單車。

寫到這裡，我想，應該很多人會說『卡踏車還要學喔？』，事實上，就算是河邊騎騎，都要懂得安全，更何況如果將騎車當作一種運動，當然更不可以輕忽。

今天在單車學校學的是基本的安全技巧，是騎乘上的學問，可確保外在的安全。而從事運動時，應該還要注意的是自己身體的安全，以及如何騎乘才可以達到最好的效果，又不會造成運動傷害，要了解如何使用肌肉、如何呼吸、要怎樣補充熱量與水分、如何適可而止……相信這些都是很專業與很嚴肅的話題。

由於阿寶妹是學體育的，我很幸運的有人可以隨時詢問；而大家也很幸運有像KHS這樣的廠家，熱心的為推廣自行車安全與專業騎乘努力著。如果有機會，或許你也可以去KHS單車學校上上課，相信會有不同的體驗。