[單車] KHS F20-T2 變速說明

這篇真的是說明書了。因為有網友留言說：牽回家一台T2，但不會使用它的變速，其實我剛開始也是霧颯颯，因為以往沒有騎過有變速的單車，另一方面，據說就算有騎過，由於KHS的變速介面跟一般不同，所以剛開始時也要適應。

由於單車這種機械性的物品，基本上很少有附使用說明，即使是很貴的車也是一樣，目前只有看過好事多costco的車有說明書，可能是因為美國法規的緣故。我想留言的網友應該很心急，我就趁著吃早餐的時間寫寫這篇使用文，乾脆就把我自己使用的經驗通通寫出來，也不知道是否有錯，希望在明後天假日有需要的人，就可以好好去練習變速的使用。

一般都市使用的小車，多半前面沒有變速，單靠後面的變速來調整就足夠使用，但如果要走山路上坡時，光靠後變就不足夠了，於是就有前變，原本KHS出T2的原因應該是這樣，但由於很多人想要更強的功能，就會把T2的變速改裝，成為前面三盤….，而且台灣改裝風氣非常盛行，由於KHS很注意網友的討論，發現這個需求，於是就生產T3，也就是前面三盤變速的車，當時，很少有折疊車有前變，因為折疊車的目的就不是在爬高，更何況三盤了。但當折疊車的硬體越來越強時，功能也越趨多元。(以上為個人觀點)

T2的變速系統是前面兩盤，後面八盤。前盤大盤是正常的，變成小盤就會省力。後面則相反，越大盤越省力。這個稍微有個概念就好。

所以，變速的使用，是先使用後面的，後面不夠時，再搭配前面的。如果是T3，在變速的搭配上需要更加注意，因為前面三盤與後面八盤的組合，會需要更多的經驗值。而如果是T2的話，就比較單純，平常一般道路就不要使用前面的，把前面的都放在大盤，(要變成大盤，要很用力的按下左邊銀色的，然後採一圈踏板，大盤的顯示是指標在中間。)

所以，先找個不是很陡的坡來練習，當上坡時，按下右邊把手的銀色一下，踩踏一圈，會聽到齒輪變換的聲音，一直按到你覺得踩起來輕鬆，就不用變。但當到平路時，就要按黑色，把齒輪換到小盤。

下圖是右方手把也就是後變速的說明。

如果後變不夠用時，就按左邊把手的黑色，按一下踩一圈後，齒輪會從大盤過到小盤，此時要注意，如果聽到鏈條咖拉咖拉的聲音時，應該是你後方的也用最小盤才會有這樣的聲音，按照變速的原理，沒道理後變沒有用到，就直接用前變，所以，此時表示根本不需要用前變，就直接先用後變。(避免大盤對大盤、小盤對小盤)

當後面用到快底時，還很累時，就要按前變，按下前變時，會瞬時變輕，如果覺得太輕，就將右手後變暗下黑鈕讓踏板變重些。

下圖是左手前變的圖，那個顯示變速狀況的表，你沒看錯，就只有兩段，因為這些零件是固定的規格，用兩段就顯示兩段，用於八段就會有八個位置，但顯示上並不如其他的變速有刻度，這個對於初接觸者也是比較難的，但是，多騎就會適應。我現在有時掛上包包也看不到表，但是前盤可以低頭看，後盤可以靠感覺。只是要問我變速變到幾時，倒真的是回答不出來，不過，這不是代表不好，而是車子價格上犧牲之處，對於預算有限的人是划得來的。

就找個小小坡的地方開始練習變速，去找出前後變組合的感覺，應該幾次就可以很順手了。
此外，還有些重點如下：

1.一定要勤於變速，因為如果上坡時不變速，會踩起來很累，需要很用力，而且有可能會「定」住。平路或下坡沒把變速歸位，則因為踏板很輕，一踩下去就會踩空，很危險。所以不要懶得變速，有時我們一分鐘內，都可以變個兩三次的呢！

2.變速時要找到合適的檔位，不要以為越輕越好，一是因為太輕省力費時，腳踏車移動的速度就慢，太慢時就不好平衡；另外是，如果踩太輕，腿部沒有施力，身體的重量就會落在臀部，很容易屁股會痛。

3.車子不用時，把前後變速都調到小盤，因為這樣齒輪間的距離是最短的，鏈條不會被撐開，可以延長壽命。

4.不是只靠變速就可以騎得很輕鬆，還有姿勢與用力的方式等，但最主要的是安全，KHS單車教室常常在開課，像是曲道練習、飛輪等，都是很好的課程，要好好利用。

p.s.
KHS的前變銀色的鈕，要按到底才會成功，剛開始會因為不習慣，加上比較緊，所以很難按，多練習幾次，習慣角度後就很輕鬆了，不要擔心。