繼續閱讀又龜又推上熊空.
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一早天氣真好，雖然約不到人，但還是想去八里，主要是想要去媽媽嘴，自從知道這家咖啡店後，就一直想去看看，由於家裡已經沒有咖啡豆，因此今天就展開 第一次去八里單車道+曬太陽運動+去媽媽嘴+買咖啡豆之多功能之旅。
這篇先分享一下騎車的部分。
從家裡騎到新店捷運站時，雖然有帶攜車袋，但想80元連人帶車到關渡應該是夠本了。於是選擇不折車，直接推上車。起站上車，車上都還沒有乘客。
由於推車上去必須人不離車，因此我是一路站到下車的，少了折車的麻煩，但站著也是辛苦。(其實是左手腕扭到，不想多用力，騎車也要小心翼翼的。)
在車上看著捷運的站表，突然想到竹圍再下車。印象中竹圍比較靠河邊，如果在關渡下可能要經過一段市區的路。出竹圍車站後，看看周遭似乎沒有到河邊單車道的橋或路，就直接騎行上公路，一下子就到關渡大橋，小心的騎上橋後，看見有個缺口可以進入橋上的單車道，就搬車上去。
(選擇竹圍這條線的走法可能要有比較好的「台北公路技巧」，如上坡穩定、不怕車、平衡感好、能隨時轉頭看後車....，因為是跟大車一起上關渡大橋喔~~)
繼續閱讀初體驗 八里單車道.
到汐止需要翻山嶺嗎？答案是肯定的。
不過，我是在石碇往平溪的106縣道在中間高點休息時，才知道的。當時啃著在石碇小七買的草莓醬厚片土司，原本是很高興已經爬完大坡，剩下就只要下滑了。但，我想的太美，大概是因為之前去福隆的印象所致。原來我今天不只要翻山到平溪，還要從平溪越嶺才能到汐止呀！那手上的草莓吐司到底要不要吃完呢？在這一瞬間突然變成很重要的問題，如果汐平很硬，那我擔心到時候又會肚子餓而爬不動，這樣長途騎下去，熱量的補給非常重要，還好今天都是陰天，水應該不會不夠喝，翻翻背包中還有一顆蘋果與幾顆牛軋糖，決定把草莓吐司嗑完。
繼續閱讀[單車] 翻山越嶺到汐止.
又是好天氣，一早朵拉貓就招招要騎單車去大稻埕碼頭，由於最近接了些遊玩的案子，很多地方要實地看看，就趁機會運動兼聊天聚會兼考察.....
跟朵拉貓約在景美的單車道入口，從我家安坑到景美竟然比我想像的花了更久的時間，安康路上沿路施工、交管、紅綠燈多，好不容易過了碧潭橋，想說走河邊單車道沒有紅綠燈應該比較快，沒想到單車道錯綜複雜，各種路面都有，到秀朗橋時還要下車推上橋，此時已經註定要遲到。
繼續閱讀去大稻埕喝咖啡還看見水鳥耶.
這天，要騎巴拉卡公路到大屯山二子坪。
由於上次去風櫃嘴回來時，從汐止到南港剛好是中午，酷熱的太陽讓我熱到中暑，所以阿寶妹改變策略，我們開車到天元宮，避開市區到巴拉卡這段沒有遮蔭的路，但開車去的缺點是需要原路線來回。
起點--天元宮
清晨的天元宮，在非假日中顯得特別清靜。由於是廟宇，有提供香客使用的洗手間、飲水機等設備，路口還有7-11，要上巴拉卡，這裡是最後的補給點。
在天元宮停車場停好車，卸下仙貝與黑黑，吃了7-11買了飯糰與咖啡當早餐，就準備要出發了。不像其他車友從紅樹林站出發，沒有熱身的我們，剛開始保持緩慢的速度前進。
繼續閱讀[單車] 巴拉卡公路之行.
話說從風櫃嘴騎到汐止，本來風馳而下，心想可以回台北了，沒想到居然還有夢湖之旅，也因此，可以看到我們的軌跡圖右邊有一處又往北轉進的軌跡。
跟著阿寶妹轉進夢湖路時，本來想說就是找個湖而已，但越騎越不對勁，上坡、上坡、再上坡...而且一坡比一坡陡。
繼續閱讀[單車] 尋「夢湖」之路.
有人說：這是一條天堂路；網路上也常常看見很多人到此朝聖。
因此，這地名早已久仰多時，而自己親自來走一趟，才知將台北市區俯瞰在眼下，感覺很天堂；在坡坡相連中往上踩，氣喘如牛，果然也覺得天堂將至。
↓背後是大台北，前面是風櫃嘴，最後一段長坡，非常幸運的是遇上難得的順風，推升著最後的踩踏。
繼續閱讀[單車] 肉腳慢爬風櫃嘴.
騎單車是很耗費體能的運動，要隨時補充水分和能量，因為有了渴了或餓了的感覺才補充，往往身體內的補給已經不繼了，看著遠方路遙遙，我們只好小心補給，阿寶妹說，這種騎法，至少半個小時要停下來補充熱量。(哇！真是絲毫不用找藉口就可以吃吃喝喝。)
北宜到坪林之前有家露天的海倫咖啡，常常看車友的網誌中有提到，但這次沒有機會喝到，因為據說十一點才會開，但我們還是在此稍作停留，阿寶妹說隔壁的茶凍才是好料，於是我們打包了四個茶凍準備到坪林去吃。
↓如果艷陽下十一點騎車到此，可能會熱暈到看見陽傘就眼花以為看見比基尼女郎。
繼續閱讀[單車] 翻山越嶺到宜蘭--吃喝篇.
繼「翻山越嶺到大溪」之後，肉腳妮繼續新行程，跟著阿寶妹去宜蘭，而且據說是要走北宜公路，就學日本黃金傳說節目，將自己這次之行，定名為「水晶傳說--翻山越嶺到宜蘭」。
台九線是一條貫穿台灣東部的公路，從台北市中山南路開始往南，羅斯福路、北新路都是台九線，到碧潭後，改稱北宜，而過了宜蘭後，著名的蘇花公路、美麗的花東縱谷與直到屏東的南迴公路都是台九線，全程將近490公里。
北宜公路以往在大家的心目中是條危險的路，其中九拐十八彎的說法更顯示其險峻，但近年走北宜發現路面有拓寬，維護也很不錯，並不如印象中危險，開車的人只要專心小心，北宜並不難走，唯一覺得驚險的是當有速度較慢的車行駛時，後面會因此跟著車群，後面的車急了就會想超車，這是比較驚險的部份。但當雪隧通車後，大多數的車輛都改走北宜高速公路，北宜車輛非常少，偶爾行駛過的貨車，看見我們也可以往路中靠，讓出比較寬廣的路邊給我們騎，當然，我們也會聽著後方來車的引擎聲，判斷是多大的車，而決定速度與當時的路況是要怎樣騎最安全，例如，不要剛好在車子來時，正處於轉彎的窄路上。以平常日的車況而言，算是很安全的路線。
↓看見我站在北宜著名的髮夾彎拍照，就知道「水晶傳說--翻山越嶺到宜蘭」應該是挑戰成功了！
繼續閱讀[單車] 翻山越嶺到宜蘭--路線篇.
常常聽到別人閃到腰、扭到脖子，但我居然是閃到腿，為什麼說閃到呢？因為沒有什麼痛點，就像頸子落枕般，我的腿一伸直就會有條筋在痛，每天上下樓梯有如龜速，差點沒用爬的上去。估計是因為某天晚上坐著趕稿很久，可能姿勢不大正確，就發生了這樣的慘案，吃了鬆弛劑、消炎止痛藥後，雖然控制住了，但也休養了兩週不敢運動。
當然，無法去騎車，只好聽聽「I want to ride my bicycle bicycle bicycle .....」過過乾癮，前幾天，阿寶妹傳來一段重車台七乙獨跑的YOUTUBE畫面，並透漏說，我們計畫的大溪之行就要走台七乙而非台三線，所以，先用這段畫面讓我體驗一下台七乙的風光明媚與台三的砂石車流之不同。
↓台七乙平常日車少，騎起來很舒服，騎累了隨時都有樹蔭可以休息。
繼續閱讀[單車] 翻山越嶺到大溪.
↓妮姊與寶妹
這次台南行看來很狼狽，但在其中也有不少收穫，而且第一次帶小折搭乘高鐵與客運的經驗都不錯。
↓利用攜車袋加上有電梯，搭乘高鐵是很棒的經驗。
台南應該還會再去的，但是下次台南行我們會....
繼續閱讀[單車] 準備下次台南行.
出台南高鐵站後，就發現南部的氣候果然不同。本來我們想很久的一日吃吃行，其實完全沒有吃什麼好料，一半的時間躲在陰影中躲太陽，加上熱到一點胃口都沒有，最後，還在成大校園中刮起痧來。果然是非常實驗性的行程，這篇中，就讓阿妮來報報這天在台南市區的流水帳吧。
台南站附近的鳳凰木與往市區路上的阿勃勒，都開著花，但看來都是剛種植上去的小樹，想要沿路享受點陰影，看來是很難了。此時，蠻懷念廣興、三峽竹崙的單車道，即使要爬坡上山，都讓人甘願。
繼續閱讀[單車] 台南一日 市區流水帳.
[ 20080523 ]
這天台北下著大雷雨，但我們確定了第二天的台南市應該不會下雨，看雲圖應該是越往南部、越靠海邊，下雨機率越低。醞釀許久的台南行，終於可以成行。
於是，決定20080524一早搭高鐵去台南市，展開一天的吃吃之旅。
[ 20080524 ]
早上四點多爬起，五點出發。將單車放上汽車裡，用四輪先載到台北車站附近，然後下單車、停汽車。接著我們騎往台北車站。
繼續閱讀[單車] 台南一日 怎麼去&怎麼回.
仙麗的頑皮豹入手後，我們就談著要去桂山電廠吃冰棒。
於是選日不如撞日，周一的天氣不錯，我們當晚就決定第二天來去走走。
翌日，在捷運碧潭站集合，新烏路我不陌生，但許久沒騎車，騎起來會有點吃力，上新烏路爬到花園新城然後到文山農場時，第一個坡就爬完了，接著就是下坡的好風景，如果要走原路回來，這些下坡都是要還的。
繼續閱讀[單車] 小折宅急便：桂山冰棒.
本來想寫個超刺激的主題的，但選舉搞得大家緊緊張張，還是讓週末假日平安祥和點。
今天就貼上紫花熊這次跟著去福隆的寫真集。
←據說第一次騎到這個地標的人都要拍照留念，小熊也不例外。
繼續閱讀新店福隆之行_紫花熊寫真.
陰天到菁桐，更有FU。
建造於日據時代，也是台灣少數留下的木造車站，搭配屋頂上的青苔，有點走入另一個時空的感覺。或許因為今天觀光遊客很少，老街上更添寂寥。
↓陰天，讓這裡更有歲月的味道。
↓小小的車站。
繼續閱讀新店福隆之行_菁桐篇.
跟阿寶妹約好這週六要騎車去福隆，然後搭火車回來後，就一直期盼這天會是個好天氣。但早上起來陰陰的，我們在八點左右從安坑家裡出發，打算如果東北角天氣不好下雨的話，騎到平溪就搭火車回來吧！
↓菁桐是此行中最令我喜歡的景點，這個拍照點，可是大家都在排隊呢！還好今天人不多。
繼續閱讀新店至福隆之行_路線篇.
今天騎到成福橋時，天氣好，車少，就想說再多騎點吧！之前往右到行修宮，這次就往左去騎騎竹崙單車道。
看著地圖，想說騎到三德路就轉彎，但沒想到根本沒看見三德路，一直上坡，有著前無古人後無來者的清靜，正在猶豫要不要回頭時，沒想到已經到竹坑橋了。所以，這算是次無心插柳柳成蔭的完騎。
↑阿中間那條路呢？結果我比預期的多騎了一倍的路程吧。
繼續閱讀意外完騎竹崙單車道.
平日，寫稿的段落與段落間，如果天氣好，下午就騎車到三峽繞一圈。
假日，採訪的案子與案子間，如果路線可，就跟著車車可拉博去騎車！
晚上睡不著，怎麼早起
寫稿總是晚上有進度，騎車則需要透早起，七點十分要出現在公館，算算時間六點得出發，五點多得起床.....
五點半，起床第一件事情不是穿衣服做準備，而是到門外看看有沒有下雨，以免白忙。由於天色尚黑，非得開門到外頭去瞧瞧，冷颼颼的但是沒有下雨。如果山上都沒下雨，今天的市內路線應該很樂觀。
進門後，先泡了一杯咖啡，提神。以免不小心走到床邊又躺了下去，然後發現自己居然騎車如風。
六點出發，天才矇矇亮，伸展還沒睡醒的肢體後，騎著前後閃著燈的仙貝，往公館前進，騎到碧潭時，天已經亮了，繼續的行程中，陸續看見不少車友出現在馬路上，「嗯！今天是個騎車天！」
師大分部應該是順便買早點的最後一站，找了家美而美買三明治與飲料，看見門口有台小摺，店內坐著一位應該也是車車的朋友在看報紙，吃早餐，雖不認識但也說聲早安。
帶著早餐到台大校園前，七點，沒看見人，再靠近點，看見一小摺，然後看見便便桑躺在椅子上睡覺。這才安心，應該是我來早了吧？還是大家都在校園裡晃盪呢？「先吃我自己的早餐好了，如果晚點出發，也不錯，可以讓早餐好好的消化一番。」
繼續閱讀早安，冬天台北，跟車車去南港.
雨終於停了，但仍然有30%的降雨機率。
但我一定要趁這時候去騎騎車，不然可能又沒有機會了。這天的標題本來應該是燕子湖初探，但途中被我改為新潭路一段到二段到三段，差點上了獅仔頭山頂。原因是我錯過了一個小小的岔路，就這樣換了題目。
↓住在新店的好處，就是隨時可以看見碧潭這樣的風景。雖然與小時候的差距已經很大，但是仍然保有它的美。瓊瑤煙雨濛濛中女主角坐公路局到終站碧潭的景象，大概也只有我這種年代以上的人有概念吧！
繼續閱讀誤入歧途_新潭路.
由於長達一週的陰雨天結束，由於天氣太好，今天自己加碼到白雞行修宮。
過成福橋右轉往紫微路，沿北108鄉道一直爬，就會到行修宮。大概比平常又往前走了4公里，加上回程則是8公里左右，還好回程時多為下滑，不然真不知道幾點可以回到家。路上的坡多為緩坡，但也遇上兩三個比較陡的坡，爬不上去就下來牽車。
↓過橋左轉後會先遇到岔路，左邊是往天后宮，難度較高，準備以後再挑戰。繼續往前走，就會看見這個指示牌。
繼續閱讀白雞行修宮.
一直猶豫要不要將騎單車開一個類別出來，目前還沒決定，因為騎單車對我而言會走生活風，當作平日運動之一。而且網路上很多人寫單車已經寫得很棒了，我好像也不必野人獻曝。
不過，部落格，就是為了要留下LOG，還是把這陣子的小折生活做個紀錄----純私人流水帳。就先放在生活的類別好了。
河邊單車道
颱風剛過，清晨也在飄雨，本來以為河邊單車道之行是取消了。
沒想到十點多地已經乾了，跟阿寶妹就從家裡出發，從碧潭開始往淡水騎去。
經過坍方我們就抬車，因為今天說要騎全程，所以根本不用想說可以去騎北新路。到了台北市，整個路況才變好。這是城鄉差距嗎？
繼續閱讀單車新手上路.
又找到一個住在安坑山上的好處了。
那就是出了門就是大自然的飛輪教室。
下山到安康路，左轉沿縣110往三峽方向走，上坡下坡、緩坡陡坡，腳不斷地慢慢的劃圈圈，然後趁各種地勢練習換檔，體力夠時，還可以加強腿部肌肉，多重踩一會兒，累了，就等下坡時好好喘口氣，讓臀部放鬆一下。跟在健身房騎飛輪的動作差不多，但是感覺就差多了，不必跟揮汗如雨的一堆人擠在房子裡、不用假裝上坡下坡；而且有好風景可看、有好風可吹.....
繼續閱讀大自然中的飛輪教室.
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